Sincronizzazione dei Corpi Farfallati

by Teerex51

Nonostante il nome altisonante, è un'operazione abbastanza semplice da portare a termine e molto utile per eliminare vibrazioni e irregolarità di erogazione..

Basterà:

1. Disporre di un apposito strumento. Io ho comprato il Morgan Carbtune
che non costa una cifra (circa EUR60), è leggerissimo ed è di facile impiego.

2. Smontare gli attacchi anteriori del serbatoio e i fianchetti in plastica, allentare il perno che consente al serbatoio di ruotare verso l'alto (si, non c'è bisogno di smontarlo).

3. Rimuovere con attenzione i cappuccetti in gomma (assicurati da fascette in metallo) che proteggono l'accesso ai tubicini (N.1).
A questi vanno collegati i quattro tubi in gomma del Carbtune.

Il motore deve essere caldo e girare al minimo prescritto, tra 1000 e 1100 RPM.
Il cilindro N.3 è il vostro riferimento e gli altri 3 devono essere livellati con lui. (I cilindri si contano da sinistra guardando avanti).

L'operazione non deve essere di precisione chirurgica e si tratta pur sempre di un motore che gira. Quando i 4 cilindri sono sostanzialmente allineati, chiudete tutto e fatevi una birra. Non dovete preoccuparvi se vi sono minuscole differenze tra un cilindro e l'altro.

La regolazione avviene tramite le viti raffigurate in foto. Due le raggiungerete dal lato DX e le altre dal lato SX.

Dopo ciascuna regolazione, date due o tre colpetti di gas e controllate di nuovo, regolando ulteriormente se necessario.
Una volta terminato, verificate che i giri del motore al minimo siano ancora corretti.

Ricollocate tappini in gomma e fascette e fissate nuovamente il serbatoio.

Teerex

Inviato: Gio Giu 22, 2006 9:15 pm Oggetto

C'è un errore di stampa..il Carbtune costa Lire Sterline 60 -- non Euro Embarassed

E una piccola precisazione: nell'ultima foto dell'articolo di Teerex noterete che il tubicino collegato al Corpo Farfallato (v. freccia in alto) di cui si sta provvedendo alla registrazione è trasparente. Questo perchè la foto (da noi presa in prestito) riproduce l'operazione fatta con un altro apparecchio.

Il Morgan Carbtune ha tubi in gomma nera ma è comunque in quella posizione, come appunto da illustrazione, che vanno collegati.
L'apparecchio viene poi di solito appeso a una manopola del manubrio per controllare l'allineamento sui 4 cilindri (vedi questa foto di una Triumph).

Inviato: Dom Ago 13, 2006 9:54 pm Oggetto

Aggiungo qui alcune foto relative alla sincronizzazione dei CF appena completata "in trasferta" negli USA.

Here are some pictures from a TBS just completed in the USA while on vacation.

Svitate i due bulloni da 10 che fissano il serbatoio sul telaio.

Remove the twin 10mm bolts securing the gas tank to the bike's frame.

Allentate questo dado che fissa il perno che permette al serbatoio di ruotare.

Loosen up this nut that will allow the gas tank to pivot freely.

Sollevate ora il serbatoio e assicuratelo con due "ragni" al portapacchi e usate un assicella di legno o altro oggetto tra il sotto del serbatoio e il telaio della moto per ulteriore sicurezza.

Now lift up the front of the tank and keep it up by fastening two bungee cords to the luggage rack in the rear. You want to prop up the tank with a wood plank or a flashlight for extra stability.

Con delle pinze a becco fino rimuovete i tappini in gomma (vedi articolo precedente) e collegate i 4 tubi in gomma del CarbTune.

With a pair of needle-nose pliers remove the rubber plugs as described in the previous post and connect the 4 rubber hoses of the CarbTune.

Ora con un cacciavite regolate il CF dei vari cilindri allineandoli al N. 3 che sara' il vostro riferimento. Nella foto vedete la regolazione del N.4.

Now adjust every throttle body aligning it to the reading of #3 (in the picture you see #4 being adjusted).

Teerex